הגליל העליון של השן ושני הצדדים של גלגלי השיניים המתערבים זה בזה קרובים לדופן הפנימית של מעטפת המשאבה. סדרה של חללי עבודה אטומים K נוצרת בין כל חריץ שן לדופן הפנימית של המעטפת. תאי ה-D וה-G המופרדים על ידי שיני הציוד המתערבבים הם תא היניקה ותא הפריקה המחוברים בהתאמה לכניסת היניקה והיציאה של המשאבה. כפי שמוצג באיור (רשת חיצונית).
כאשר גלגל השיניים מסתובב בכיוון המוצג באיור, נפח תא היניקה D גדל בהדרגה והלחץ יורד מכיוון ששיני ההילוכים המתערבבות יוצאות בהדרגה ממצב ההתערבות. תחת פעולת הפרש הלחצים בין לחץ פני הנוזל בבריכת היניקה ללחץ הנמוך בתא D, הנוזל נכנס לתא היניקה D מבריכת היניקה דרך צינור היניקה ופתח היניקה של המשאבה. לאחר מכן הוא נכנס לחלל העבודה הסגור K ומובא לתא הפריקה G על ידי סיבוב הציוד. מכיוון שהשיניים של שני גלגלי השיניים נכנסות בהדרגה למצב התערבות מהצד העליון, השיניים של גלגל שיניים אחד תופסות בהדרגה את מרווח השיניים של הגלגל השני, כך שנפח תא הפריקה הממוקם בצד העליון פוחת בהדרגה. לחץ הנוזל בתא עולה, ולכן הפריקה מהמשאבה יציאת הפריקה יוצאת מהמשאבה. גלגלי השיניים מסתובבים ברציפות, ותהליכי היניקה והפריקה של הנוזלים הנ"ל מתבצעים באופן רציף.
הצורה הבסיסית ביותר של משאבת גלגלי שיניים היא ששני גלגלי שיניים באותו גודל מתערבבים ומסתובבים אחד עם השני במארז הולם. החלק הפנימי של מעטפת זה דומה לצורת "8". שני גלגלי השיניים מותקנים בפנים. הקוטר החיצוני ושני צידי הציוד תואמים את המבנה בהתאמה הדוקה. החומר מהאקסטרודר נכנס בין שני גלגלי השיניים בפתח היניקה וממלא את החלל הזה. הוא נע לאורך הבית כשהשיניים מסתובבות, ולבסוף נפלט כאשר שתי השיניים משתלבות.
עקרון עבודה של משאבת ציוד
(bailehydraulic, אנא צור איתנו קשר אם יש לך צרכי מוצר, אנו ננסה כמיטב יכולתנו כדי לפתור את הצרכים שלך)
עיקרון העבודה של משאבת ההילוכים מוצג באיור. זהו מבנה מופרד בן שלושה חלקים. שלושת החלקים מתייחסים למכסה המשאבה 4, 8 ולגוף המשאבה 7. גוף המשאבה 7 מצויד בזוג שיניים עם אותו מספר, הרוחב קרוב לגוף המשאבה ומשתלב אחד בשני. הילוך 6, זוג גלגלי שיניים זה, שני מכסי הקצה וגוף המשאבה יוצרים תא איטום, ותא האיטום מחולק לשני חלקים על ידי ראשי השיניים וקווי החיבור של גלגלי השיניים, כלומר תא יניקת השמן ותא שמן הלחץ . שני גלגלי השיניים מקובעים בהתאמה על הציר המניע 12 ועל הציר המונע 15 נתמך על ידי מיסבי מחט עם מפתחות, והציר המניע מונע לסובב על ידי המנוע החשמלי.
המבנה של משאבת הציוד הוא כפי שמוצג באיור. כאשר הגלגל המניע של המשאבה מסתובב לכיוון החץ באיור, הגלגלת בצד ימין של משאבת הגלגלים (תא היניקה) מנותקת, ושיני הגלגלים נסוגות מהמרווח שבין השיניים וגורמות לאיטום נפח להגדיל, נוצר עקב ואקום חלקי, השמן במיכל נכנס בין השיניים דרך צינור יניקת השמן ותא יניקת השמן בפעולת לחץ אטמוספרי חיצוני. כשהגלגל מסתובב, השמן שנשאב בין השיניים מובא לצד השני ונכנס לתא לחץ השמן. בשלב זה, שיני ההילוכים נכנסות לרשת, כך שנפח האיטום יורד בהדרגה, והשמן בחלק שבין ההילוכים נסחט החוצה, ויוצר את תהליך לחץ השמן של משאבת ההילוכים. כאשר הציוד משתלב, קו מגע השן מפריד בין תא יניקת השמן לבין תא לחץ השמן, הממלא את התפקיד של חלוקת השמן.
כאשר הציוד המניע של משאבת ההילוכים מסובב ברציפות על ידי המנוע, שיני ההילוכים מנותקות מהצד המתערב, והשמן נשאב ללא הרף מהמיכל עקב נפח האיטום המוגדל. רוקנו שמן, כך פועלת משאבת גלגלי שיניים.
הכיסויים הקדמיים והאחוריים של המשאבה וגוף המשאבה ממוקמים על ידי שני פיני מיקום 17 ומהודקים עם 6 ברגים כפי שמוצג באיור 3-3. על מנת להבטיח שהגיר יכול להסתובב בצורה גמישה תוך הבטחת דליפה מינימלית, צריך להיות מרווח מתאים (מרווח צירי) בין פנים קצה הגלגל למכסה המשאבה. המרווח הצירי עבור משאבות זרימה קטנות הוא 0.025~0.04 מ"מ, ולמשאבות זרימה גדולות 0.04~0.06 מ"מ.
לרווח (הרווח הרדיאלי) בין החלק העליון של השן למשטח גוף המשאבה יש השפעה קטנה על הדליפה בשל חגורת האיטום הארוכה וזרימת הגזירה הנוצרת מהמהירות הליניארית של החלק העליון של השן וכיוון דליפת השמן. הבעיה היא: כאשר גלגל השיניים נתון לכוח רדיאלי לא מאוזן, החלק העליון של השן צריך למנוע התנגשות עם הדופן הפנימית של גוף המשאבה, כך שהרווח הרדיאלי יכול להיות מעט יותר גדול, בדרך כלל {{0}}. 13~0.16 מ"מ.
סיווג ומאפיינים מבניים של משאבות גלגלי שיניים
1. לפי צורת רשת הציוד ניתן לחלק ל: סוג רשת חיצוני וסוג רשת פנימי.
2. על פי עקומת השן ניתן לחלק אותה ל: צורת שן פיתול וצורת ציקלואיד
3. על פי צורת משטח השן, ניתן לחלק אותו ל: סוג גלגל שיניים דורבן, סוג גלגל שיניים סליל, סוג ציוד עצם אדרה וסוג ציוד משטח שן קשת.
4. לפי מספר ההילוכים המתערבבים: סוג שני הילוכים וסוג רב הילוכים
5. על פי מספר שלבי ההילוכים, ניתן לחלק אותו ל: משאבת הילוכים חד-שלבית ומשאבת הילוכים רב-שלבית
למשאבות גלגלי שיניים יש מבנה פשוט, עיבוד קל, גודל קטן, משקל קל, יכולת דחיסה עצמית חזקה וחוסר רגישות לזיהום שמן, כך שהן נמצאות בשימוש נרחב. לתעשיית משאבות ההילוכים של ארצי יש שני יתרונות תחרותיים עיקריים: מצד אחד, יש לה יתרון תחרותי של עלות נמוכה; מצד שני, הצמיחה המהירה של שווקי הבנייה המקומית, הנפט, הפטרוכימיה והגנת הסביבה ופרויקטים גדולים של הטיית מים תרמו גם הם לפיתוח תעשיית משאבות ההילוכים של ארצי. סיפקו תמיכה חשובה. שטח השוק הצומח ברציפות של ארצי הוא תנאי מוקדם לתעשיית משאבות הציוד המקומי כדי לשמור על היתרונות שלה.
עם זאת, חסרונות כגון כוח רדיאלי לא מאוזן, פעימת זרימה גדולה, רעש חזק, חיי מסב קצרים, החלפה לקויה של חלקים, קושי בתיקון לאחר בלאי וחוסר יכולת להתאים את העקירה מגבילים את היקף השימוש במשאבות גלגלי שיניים. זה לא יכול לשמש כמשאבה משתנה.
בעל המאפיינים הבאים
1. ביצועי פרימה עצמית טובים.
2. כיוון היניקה והפריקה תלוי לחלוטין בכיוון הסיבוב של פיר המשאבה.
3. זרימת המשאבה אינה גדולה ורציפה, אך ישנה פעימה ורעש חזק; קצב הפעימה הוא 11% עד 27%, וחוסר האחידות שלו קשור למספר וצורת השיניים של גלגל השיניים. לגלגלי שיניים סליליים יש חוסר אחידות קטן יותר מאשר גלגלי שיניים סלילניים, ואנשים חוסר האחידות של גלגלי שיניים סליליים קטנה מזו של גלגלי שיניים סלילניים. ככל שמספר השיניים קטן יותר, כך קצב פעימות גדול יותר.
4. קצב הזרימה התיאורטי נקבע לפי הגודל ומהירות הסיבוב של החלקים הפועלים ואין לו שום קשר ללחץ הפריקה; לחץ הפריקה קשור ללחץ העומס.
5. יש לו מבנה פשוט, מחיר נמוך, מעט חלקי שחיקה (אין צורך בשסתומי יניקה ופריקה), עמידות בפני פגיעות, פעולה אמינה, וניתן לחבר ישירות למנוע (אין צורך בהתקן הפחתה).
6. ישנם משטחי חיכוך רבים, ולכן לא מתאים לפרוק נוזל המכיל חלקיקים מוצקים, אלא שמן.
(bailehydraulic, אנא צור איתנו קשר אם יש לך צרכי מוצר, אנו ננסה כמיטב יכולתנו כדי לפתור את הצרכים שלך)
