עם הגדלת זמן השימוש, למשאבת גלגלי שיניים של Rexroth יהיו כשלים כמו חוסר שמן משאבה או אפילו אי שאיבת שמן, בעיקר בגלל בלאי יתר של החלקים הרלוונטיים. חלקי הבלאי של משאבת גלגלי השיניים של Rexroth כוללים בעיקר פיר ותותב אקטיביים, חור מרכז הילוכים פסיבי ופין ציר, חלל מעטפת המשאבה וגיר, פנים קצה גלגל השיניים ומכסה המשאבה וכו'. כאשר האינדיקטורים הטכניים העיקריים של משאבת שמן הסיכה שחוקים ו אינם עומדים בדרישות, יש לפרק ולפרק, לברר את החלק והדרגה של הבלאי ולנקוט בשיטות מתאימות לתיקון.
ראשית, תיקון גל ההינע והתותב לאחר בלאי
לאחר שחיקה של גל ההינע והתותב של משאבת הגלגלים של Rexroth, המרווח התואם גדל, מה שישפיע בהכרח על נפח שמן המשאבה. במקרה זה, ניתן להשתמש בשיטה של תיקון הפיר או התותב כדי להחזיר את מרווח ההזדווגות הרגיל שלו. אם גל ההינע שחוק מעט, פשוט לחץ החוצה את התותב הישן והחלף אותו בתותב בגודל סטנדרטי, וניתן להחזיר את מרווח ההזדווגות לטווח המותר. אם גל ההינע והתותב שחוקים מאוד ומרווח ההזדווגות חורג ברצינות מהסטנדרט, יש להחליף לא רק את התותב, אלא גם להגדיל את קוטר הציר הפעיל על ידי ציפוי כרום או ריתוך כיסוי רטט, ולאחר מכן לטחון אותו גודל סטנדרטי כדי לשחזר את דרישות ההזדווגות עם התותב.
שנית, תיקון סדקים של מעטפת משאבת שמן הסיכה:
ניתן לתקן את הסדק של המעטפת על ידי יציקת 508 מוט ריתוך נחושת ניקל. הריתוך יהיה הדוק ונקבובי, ושגיאת השטיחות של משטח המפרק עם מכסה המשאבה לא תהיה גדולה מ-0.05 מ"מ.
תיקון של חור תותב פיר פעיל ובלאי קדח פיר מונע: לאחר שחיקה של חור תותב פיר אקטיבי, ניתן לבטל את סימני הבלאי בשיטת ריזור, ולאחר מכן נעשה שימוש בתותב מוגדל לגודל המתאים. השחיקה של קדחת הציר המונעת מתבטלת גם בשיטת הרימה, ולאחר מכן הפיר המונע מנוסח בהתאם לגודל האמיתי של החור המחורץ
תיקון החלל הפנימי של מעטפת המשאבה: לאחר שחיקת החלל הפנימי של מעטפת המשאבה, שיטת הכנסת החלל הפנימי מאומצת בדרך כלל לתיקון, כלומר, החלל הפנימי מוגדל ומצויד בתותבי ברזל יצוק או פלדה. לאחר ההחדרה, החלל הפנימי נמשך לגודל הדרוש, והתותב המשתרע מחזית הקצה נטחן כך שהוא ישר עם משטח המפרק של מעטפת המשאבה.
תיקון מושב השסתום: ישנם שני סוגים של שסתומים להגבלת לחץ: שסתומים כדוריים ושסתומי בוכנה. לאחר שהמושב הכדורי נשחק, ניתן להניח כדור פלדה על מושב השסתום, ולאחר מכן ניתן להכות בעדינות את כדור הפלדה בעזרת מוט מתכת עד שהשסתום הכדורי ישתלב במושב השסתום. אם מושב השסתום שחוק בצורה רצינית, ניתן לקצוץ אותו תחילה כדי להסיר את סימני הבלאי, ולאחר מכן להשתמש בשיטה העליונה כדי לאטום אותו. לאחר שחיקת מושב הבוכנה, ניתן לטחון מעט חול שסתום עד שיתאים.
שלישית, תיקון מכסה המשאבה
תיקון משטח העבודה: אם הבלאי של מישור העבודה של מכסה המשאבה קטן, ניתן לבטל את סימני הבלאי על ידי שחיקה ידנית, כלומר מניחים מעט חול שסתומים על הפלטפורמה או על צלחת זכוכית עבה, ואז מכסה המשאבה מונח עליו לטחינה עד להעלמת סימני הבלאי ומשטח העבודה ישר. כאשר עומק השחיקה של מישור העבודה של מכסה המשאבה עולה על 0.1 מ"מ, יש לתקן אותו על ידי סיבוב תחילה ולאחר מכן שחיקה.
תיקון חורי תותב פיר פעילים: תיקון בלאי חור תותב פיר אקטיבי על מכסה המשאבה זהה לשיטת התיקון של בלאי חור תותב פיר אקטיבי.
רביעית, השימוש בהיפוך ציוד
שחיקת הציוד של משאבת הגלגלים של Rexroth היא בעיקר בחלק של עובי השן, בעוד שהבלאי של קצה הגלגלים וחלק העליון של השן הוא קל יחסית. הציוד משוחק על צד אחד בעובי השן, כך שניתן לסובב את הציוד 180 מעלות לשימוש. כאשר פני קצה גלגל השיניים שחוקים, ניתן להחליק את פני הקצה, וניתן לטחון את משטח מפרק בית משאבת שמן הסיכה בו-זמנית כדי להבטיח שהפער בין קצה גלגל השיניים לכיסוי המשאבה נמצא בטווח הסטנדרטי.
